慧聪网塑料讯：

    1、第六届TDI行业会议于2007年1月11日在烟台召开，主办方是巨力厂家；第七届TDI行业会于2007年3月20日在天津召开，主办方是沧州大化；第八届TDI行业会于8月17日在甘肃省白银市召开，主办方为甘肃银光；第九届TDI行业会于11月9日在成都举行，主办方为蓝星。 
                   
　　2、2007年2月6日：拜耳材料科技计划将上海TDI工厂的产能从16万吨扩大至30万吨。 
                  　　
　　3、巴斯夫宣布在美国路易斯安那州Geismar工厂的TDI装置1月底因装置故障一度关停，于3月21日重新开启。 
                  　　
　　4、烟台巨力TDI厂家4月25号对装置进行停车扩产，将其1.5万吨的生产能力扩至2万吨，于6月25日恢复运行。 
                  　　
　　5、2007年5月11日下午，河北沧州大化集团公司TDI有限责任公司一车间的硝化装置发生爆炸，造成5人死亡，14人重度伤、4人中度伤，另有62人轻伤。10月6日沧州大化TDI公司复产现状安全评价报告通过，于11月9日正式开车重启，9日日重启氢化装置，10日开启光化装置。硝化装置并未修复完毕，上游DNT原料从白银公司外购。 

　　6、TDI首要生产商韩国巴斯夫14万吨的Yeosu装置于5月10日因技术故障停车，在重启失败后于5月25宣布不可抗力，6月26号宣布解除不可抗力，恢复生产。 

　　7、6月18日晚上TDI上海漕泾装置因氯化苯回收塔发生光气泄漏使得其16万吨装置全面停车，巴斯夫针对此次泄露也做出了相应的整改措施，于7月8日开工运行，7月末又由于小故障而短暂停车。 

　　8、7月整月国产厂家的生产情况均不正常。甘肃银光2.4万吨的TDI装置停车更换设备，由7中旬停工至8月份。莱阳巨力7月份由于一个泵的原因，低效率运转，7月31日停车更换设备，停车时间为一周，8月上旬恢复正常生产。 

　　9、日本三井化学于5月8日、10日开始分别对日本大牟田、鹿岛的两套TDI装置进行检修，检修时间为一个月。07年日本三井不可抗力如下：大牟田TDI装置于04月16号由于天气打雷致使该地区停电，从而导致其TDI装置停产。在18号重新开始时，开车失败，后开工之后，开工率只有60%。鹿岛的TDI装置的第一条线由于设备产生问题，从19号开始设备开工率降至50％，而第二条线由于原料（TDA）供应出现问题，从19号开始，设备开工率也降至50％。大牟田12万吨的TDI装置于8月23日下午由于受到雷雨影响，使得电力供应出现问题，造成停车，后于10月中旬开工重启。2007年11月26号由于机械故障再次停车，于2007年12月25日重启。9月30日，日本三井位于鹿角的一套12万吨的TDI装置由于焚烧炉的问题而关闭，厂家积极修复焚烧炉，于10月中旬重新启动。