报废的汽车流向了哪里？

2008/11/25/09:16 来源：深圳废品回收

慧聪塑料网讯：《汽车贸易政策》对汽车报废与报废汽车回收做了新的规定，提出要提高报废汽车的回收率。但据了解，目前，我国的报废汽车回收率只有40％左右，也就是说有近60％的应报废车辆游离于政府的监管以外。这么多报废车，到底去哪里了?通过什么样的方式规避了政府的监管?

大多数公车在第十二三年时提前转让

企事业单位的公车，作为过去在机动车保有量中占到绝大多数的一类，虽然近几年比例不断下降，但绝对数量仍然非常庞大。这部分报废车流向了哪里?

北京某科研院所的车队队长告诉记者：“我们这里绝大多数的车，都是在第十二三年的时候，就被找上门的二手车商收走了，根本不用操心报废的事情。”

“那有没有送到拆解厂报废的车辆?卖给车贩子不会出问题?”记者问。

“过去也有送去报废的，但是给的钱太少了，后来就不再等到报废就卖掉了。我们也曾经吃过亏，没有过户就卖子，后来出了事故，河北的警察找上门来了。现在我们是不见手续不撒钥匙，这样就没事了。”队长说。

据了解，除了送交报废的车辆以外，由于公车的购买和使用费用一般都是公费支出，所以到了年限都及时地通过二手车等渠道处理掉，超期服役的现象并不严重。而在公车中，出租车和公交车性质与一般的公车还有所不同，政府对这部分车辆监管相对更为严格，所以报废比率较高。

部分私车主将车卖给二手车“车虫”